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苏联最著名的几大战斗机设计局分别是，雅克设计局、米高扬（米格）设计局、苏霍伊（SU）设计局等。而这几家战机设计局的专长都各有不同。其中，米高扬设计局在大多数军迷看来，点的都是高速拦截机（歼击机）的"科技树"。而本文将要讲的一款战机，正是大家所认为擅长拦截机的米高扬设计局，所推出的一款强击机（歼击轰炸机），即米格-27攻击机。

俄罗斯至今仍在使用的苏联强击机，苏25"蛙足"

和美国发展多用途战机的路线不同，美国的多用途战机大多数既拥有强大的对地攻击能力，同时还能在空对空作战中取得优势，例如F4"鬼怪"战机。而苏联则将其分为了两个部分发展，一部分是专门用来夺取制空权的拦截机，另一部分是专门用来进行对地攻击的强击机（歼击轰炸机）。苏联强击机的"传统"，是拥有强大的防护和对地火力，但是空空作战方面却处于弱势。而本文介绍的这款米格-27强击机，则打破了这一"传统"，接下来就来详细的介绍它的历程。

上世纪60年代还在使用老式喷气机的苏联空军

苏系强击机的一项重要指标就是携弹量，苏联空军非常喜欢使用传统的空投航弹和57毫米火箭弹发射巢，为了携带这些武器，冷战初期的苏系强击机都看起来十分的"臃肿"。例如20世纪60年代，苏联空军新入役的第一种专职喷气式强击机，即苏-7B型强击机。

苏联苏-7B型强击机机群

而在此之前，苏联空军还在使用老式的米格-7战机作为对地攻击机使用。而米格-7在当时已经全面过时。但是苏联空军在演习过程中发现了一个问题，那就是新入役的苏-7B型强击机，其对地攻击的效率甚至没有米格-7战机高，而苏-7B型强击机自身也不是十分成熟。

基于以上这些问题，苏联空军在60年代末要求发展出一款新型的强击机，这个研发项目就交给了米高扬设计局和苏霍伊设计局。其中有着如下要求，第一个要求就是新开发出来的强击机，一定要"质优价廉"，便于大量生产以满足前线的需要。再一个就是要求新的对地攻击机，具有破音速的能力，这一点将会有利于新的攻击机在投弹完毕后，加力高速飞出战区，避免敌方空军或防空武器将其击落。

米格的方案胜出

在竞争中，苏霍伊设计局最开始提出的方案是基于苏-7B型强击机提出的，发展其升级版苏-7战机。但是米高扬设计局的方案更为优秀，决定在目前已经成熟的米格-23项目的基础上研制攻击机，也就是将米格-23进行强击机化，这样发展出来的强击机，将会具有一定拦截机的特点，同时还拥有强大的对地攻击的能力。但为了证明项目的可行性，苏联设计师们先改装了几个米格-23战机进行试验，来证明米格-23强击机化的项目是否可行，这便是米格-27的开始。

米格-27战机多面图，可见其独特的机体

设计师们在测试米格-23强击机的原型机时发现了如下问题，第一点就是苏系战机的座舱视野太过狭小，非常不便于强击机进行投弹任务。同时，如果将米格-23强击机化，还需要进一步提升机体强度和航发推力，起落架强度也需要增强。在将如上问题进行改良后，于年，第一架米格-27强击机原型出厂，在月7日进行了首次试飞，次年正式进入生产。

接下来讲讲米格27的设计特点和性能，在气动结构设计上，米格-27由于是米格-23战机的强击机化，因此气动结构差异不大。唯一一个较大的差别，就是米格-27强击机为了解决米格-23战机的座舱视野用于强击机的话视野狭小的问题，将机鼻部分改成了一个大坡度向下倾斜的坡面，便于米格-27飞行员在对地攻击时获得更好的视野。

但是由于米格-27强击机机鼻部分较小，因此很少有米格-27强击机安装有机载雷达。缺少机载雷达这一点也是大部分型号的米格-27强击机最大的缺陷。其他部分就是取消了米格23进气口的可调斜板，改为了一个固定式的隔板。

米格-27及其使用的各类武器，拍摄于80年代

为了提高自身的载弹量，米格-27在减轻自身机体重量的过程中，进一步加强了机身和起落架的强度。同时，提高载弹量也需要增强自身动力。米格-27强击机使用的是图曼斯基R29B发动机，最大推力超过78千牛，加力时则达到2千牛。可以使米格-27强击机携带相当多的航弹起飞，最大起飞重量超过20吨！而之前所要求的可超音速的性能，米格-27强击机也已经完全达到，米格-27最大的飞行速度为.77马赫，这一速度甚至超过当时对峙的西方国家的一些战机。

米格-27强击机比米格-23增加了更多的外部挂载点，一共拥有7个挂架。分布于机身、机翼、机身左右肩部等处。最大载弹量为4吨，可以挂载苏联空军最喜欢使用的FAB千克炸弹共8枚，或者是FAB千克炸弹共6枚。同时苏军最喜欢使用的，57毫米火箭弹发射巢也可以安装在米格27强击机上。米格-27在机身上固定安装有一门30毫米机炮，为六管加特林式，备弹发在机身中段，用于战机飞行员在俯冲投弹时，可以同时发射机炮压制地面步兵。

注意机翼下面携带的空对地导弹

除了上述这些武器外，米格-27为了携带，如精确反坦克导弹、反辐射导弹、空对地导弹等武器，还专门配备了精确制导系统。换装了当时苏军较为先进的PRnK-23导航攻击系统，这套系统可以为精确空对地导弹、反坦克导弹提供制导功能。

可挂载多种武器的米格-27战机

同时，为了增强米格-27强击机的自卫能力，它还可以使用P3空对空、P60近程空对空导弹。年以后，仍在使用米格-27强击机改型的国家，例如哈萨克斯坦的米格-27则可以使用R60"蚜虫"空对空导弹，缺少战机的哈萨克斯坦甚至将该机作为白天战斗机使用。米高扬设计局还曾在90年代推出过米格27的升级包，无需大改就可以发射当时最新的导弹。

后来被高层所喜爱的苏25"蛙足"强击机

米格-27强击机虽然优秀，且一诞生就是苏联当时最强的强击机。而米格-27自年正式生产，到80年代末正式停产时，原始型号及其改型共生产了多架。实际上，苏联在80年代更倾向于载弹量更大，更专职于"强击机"任务的苏-25"蛙足"强击机，苏-25强击机的空对空能力要比米格-27强击机要弱上不少，但是在载弹量和外部挂载方面却比米格-27要强上不少。于是在苏-25强击机面世后，米格-27便逐步减少了产量。

虽然苏联高层更倾向于强悍的苏-25强击机，但实际上在官兵中最受欢迎的是米格-27强击机。因为米格-27强击机是脱胎于拦截机米格-23的，自身机动和推力都要比苏-25更优秀。同时，它还作为苏联少数具有"多用途战机"能力的战机，在军中发光发热。事实上，在当时的苏联，也有不少质疑将战机分成两个部分"专职化"发展的路线，因此米格-27这种具有"多用途战机"性能的战机，自然受到了官兵的欢迎。

自苏联解体后，俄罗斯出于自身经济状况等原因，便将手头的所有米格-27战机全部退役，只保留了苏-24战斗轰炸机和苏-25攻击机。目前俄罗斯在叙利亚主要使用的机型也是苏-25"蛙足"强击机。而目前米格-27仍在一些国家中服役。

印度的米格-27战机

例如印度，印度在上个世纪80年代中期，购买了一部分米格-27强击机，并且向苏联购买了生产许可，直至停产前共生产了超过50架米格-27强击机。印度生产的主要型号为米格-27ML，结合自身军事装备体系"特色"，对米格-27进行了一定修改。将米格-27ML型装上了"美洲虎"强击机的机载设备，还加装了法国的"阿加芙"火控雷达。

米格-27强击机的整备机库

总结来说，米格-27强击机的淘汰是不出意外的，甚至来说是必然的结果。其"多用途战机"的特征虽然是最受前线官兵好评的一点，但也是苏联高层最不满的一点。苏联高层的思想非常固化，而当时所有的苏联武器、装备设计局基本上都要受到他们的管制。高层需要的是一个，"专职化"于强击机身份上的对地攻击机，而不是一个两方面均沾的苏-27战机。因此在苏-25"蛙足"推出来后，便迅速的冷淡了米格-27战机，甚至没在苏联解体前就取消了米格-27战机的生产线。但米格-27强击机，有关"多用途战机"的尝试，却在后来影响着现在的设计师们。

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